Die „Drei Finger des Todes“ sind in der Ukraine angekommen

Die berüchtigten Kub-Flugabwehrfahrzeuge der Tschechischen Republik sind jetzt am Boden gegen Russland im Einsatz. Könnten sie westliche Raketen einsetzen?

Ein am 25. August veröffentlichtes Foto zeigt, dass die modernisierten sowjetischen 2K12M2 Kub-M2-Luftverteidigungsfahrzeuge der Tschechischen Republik – mit dem Spitznamen „Drei Finger des Todes“ – jetzt in der Ukraine am Boden im Einsatz sind und eine kleine Anzahl ukrainischer Kubs ergänzen, die bereits im Einsatz sind.

Bereits am 10. Mai erklärte der tschechische Präsident Petr Pavel, er werde zwei Kub-M2-Batterien in die Ukraine transferieren, was insgesamt sechs bis acht Trägerraketen und zwei SURN 1S91-Radarfahrzeuge sowie eine „relativ große Zahl“ (d. h. Hunderte) bedeutet oder niedrige Tausend) von 3M9-Flugabwehrraketen mit Staustrahlantrieb. Jetzt ist klar, dass zumindest einige dieser Systeme angekommen sind.

#Ukraine/#Russland 🇺🇦🇷🇺: Erstes Foto des 🇺🇦#ukrainischen mobilen Boden-Luft-Raketensystems 2K12M2 Kub-M2, geliefert aus 🇨🇿#Tschechien. Die Tschechische Republik hat der Ukraine zwei Kub-Batterien versprochen.@Rebel44CZ @oryxspioenkop pic.twitter.com/WnzyndcUTl

Nach 18 Monaten unerbittlicher Kriegsführung benötigt die Ukraine im Großen und Ganzen mehr Flugabwehrraketen, da sie ihre Bestände an alten Raketen aus der Sowjetzeit erschöpft, um einen russischen Zweifrontenangriff abzuwehren: ständige Angriffe von Marschflugkörpern und Kamikaze-Drohnen iranischer Herkunft, die Zivilisten in ukrainischen Städten treffen, während tief fliegende Kampfhubschrauber und Jagdbomber Pop-up-Angriffe auf ukrainische Truppen an der Front durchführen.

Der seit 1967 im Einsatz befindliche Kub (von der NATO unter dem Codenamen SA-6 Gainful) ist unbestreitbar veraltet, da jede Batterie jeweils nur ein einziges Ziel angreifen kann. Aber es ist mobil – in der Lage, den vorrückenden Fronttruppen zu folgen und sie in fünf Minuten einzusetzen – und könnte der Ukraine helfen, eine Lücke in der Luftverteidigung auf kurze bis mittlere Distanz zu schließen, indem es aus größerer Entfernung mit tief fliegenden Drohnen, Marschflugkörpern, Hubschraubern und Jagdbombern fertig wird Die meisten Verteidigungen auf kurze Distanz können das.

Darüber hinaus handelt es sich bei den gespendeten Kubs-M2 um eine einzigartige tschechische Modernisierung durch die Firma Retia Mitte der 2000er Jahre, einschließlich einer überholten Karosserie/Fahrgestelle, gefolgt von der Installation moderner Verkabelung, Stromversorgung, interoperabler NATO-Kommunikationssysteme und Klimaanlage.

Die Radar- und Steuerungssysteme des SURN-Fahrzeugs aus der Vakuumröhren-Ära wurden digitalisiert, wodurch die Störfestigkeit und die Freund-Feind-Identifizierung (IFF) durch Signalverarbeitung verbessert wurden, während neue Displays und stärker automatisierte Steuerungssysteme eine kleinere Besatzung mit reduziertem Personal ermöglichen Arbeitsbelastung. Das Upgrade verlängerte auch die Lebensdauer der Fahrzeuge und Raketen, verbesserte die Zuverlässigkeit und senkte die Wartungskosten durch den Einsatz digitaler Selbstdiagnosetools. Wie später in diesem Artikel erläutert wird, lassen der Umfang und die vorgeschlagenen Upgrades für tschechische 2K12-Raketen die Möglichkeit offen, sie mit westlichen Raketen aufzurüsten.

Die tschechische Armee verfügt immer noch über mindestens zwei ihrer ursprünglich vier Kub-M2-Batterien im 251. Bataillon des 25. Luftverteidigungsregiments mit Sitz in Strakonice, die häufig zur Verteidigung von Kernkraftwerken eingesetzt werden. Prag wird diese durch vier LKW-basierte Spyder-LR-Luftverteidigungssysteme ersetzen, die Israel im Rahmen eines 627-Millionen-Dollar-Deals erworben hat.

Der Kub feierte ein halbes Jahrhundert zuvor, im Jom-Kippur-Krieg im Oktober 1973, sein spektakuläres Debüt. In ein paar hektischen Wochen zerstörten die nach Kairo exportierten 2K12 schätzungsweise 40 israelische Phantom- und Skyhawk-Jets, die versuchten, einen Gegenschlag gegen die ägyptischen Streitkräfte durchzuführen, die gerade die von Israel gehaltene Seite des Suezkanals erobert hatten.

Die Raketen stellten die ehemals scheinbar unaufhaltsam wirkende israelische Luftwaffe vor ein Problem, da sie effektiver gegen tieffliegende Flugzeuge (bis zu 320 Fuß) waren und leistungsstarke Phantomjets treffen konnten, die mit fast der doppelten Schallgeschwindigkeit von vorne fliegen (bzw Mach 1 von hinten). Der 2K12 widerstand auch den Systemen der elektronischen Kriegsführung, mit denen israelische Piloten ältere, statische S-75- und S-125-Raketenbatterien (SA-2 und SA-3) bekämpften.

Im Gegensatz zu ihren Vorgängern mit gezogenen Anhängern konnten die auf Kettenfahrzeugen basierenden Kub-Batterien leicht umplatziert werden, um vorrückende Truppen zu schützen und ankommende Jets zu überfallen, während sie an unerwarteten Positionen versteckt waren.

Die Sowjetunion hatte 1958 mit der Entwicklung der 2K12 begonnen und war auf der Suche nach einer flexiblen Luftverteidigungsrakete für niedrige bis mittlere Flughöhen mit einer Reichweite von bis zu 12 Meilen, die die konzeptionell ähnliche, aber weitreichendere 2K11 Krug ergänzen sollte. Die Entwicklung der damals fortschrittlichen Führung und der revolutionären, boosterlosen Festbrennstoff-Staustrahltriebwerke von Kub dauerte neun Jahre.

Eine Kub-Batterie kombiniert vier 2P25-Trägerraketen mit jeweils drei 3M9-Raketen, ein 1S91 „Straight Flush“-Radar-/Kommandofahrzeug und zwei 2T7M-Transloader-Lastwagen für den Transport von Ersatzraketen.

Zu den sowjetischen Panzer- oder mechanisierten Divisionen gehörte ein Regiment mit fünf Kub-Batterien zur mobilen Luftverteidigung auf kurze bis mittlere Distanz/Höhe.

Die 3M9-Rakete ist 5,8 Meter lang und hat eine effektive Reichweite von 15 Meilen und eine maximale Höhe von 23.000 bis 26.000 Fuß und (zunächst) eine Mindesthöhe von etwa 300 Fuß. Die Raketen waren ohne die beiden Radare des Straight Flush-Fahrzeugs nutzlos: das 1S31-Überwachungsradar zur Erkennung und Erfassung von Flugzeugen in einer Entfernung von bis zu 47 Meilen und das 1S11-Dauerstrichradar mit kürzerer Reichweite, das zur Beleuchtung eines Ziels für die 3M9-Zielerfassung verwendet wird An. Eine Kub-Batterie könnte in nur fünf Minuten feuerbereit sein und ihre Raketen per Kran in 10 bis 15 Minuten nachladen.

Beim Start brennt der zweistufige Festbrennstoff-Staustrahlmotor der 3M9-Rakete 20 Sekunden lang und beschleunigt sie so auf fast die dreifache Schallgeschwindigkeit. Die Rakete fliegt zunächst auf Abfangkurs und nimmt Kurskorrekturen vor, die von der Batterie per Funk übertragen werden. Beim Schließen schaltet es jedoch auf einen 1SB4-Doppler-Radarsucher um, der die Radarwellen, die vom 1S11-Radar des Straight Flush vom anvisierten Flugzeug reflektiert werden, präziser anvisiert – eine Technik, die als semiaktives Radar-Homing bekannt ist. Ein Radarannäherungszünder zündet den 125-Pfund-Sprengkopf der Rakete, wenn er sich dem Ziel innerhalb von 30 Metern nähert.

Die Sowjetunion überarbeitete den 2K12 rasch und entwickelte zwischen 1967 und 1977 verbesserte Kub-M1-, M3- und M4-Varianten (jedoch keinen Kub-M2; das ist die tschechische Modernisierung). Die Modelle M1 und M3 zeichneten sich durch eine größere maximale und minimale Reichweite und Höhe, schnellere Angriffszeit, erhöhte Manövrierfähigkeit, Widerstandsfähigkeit gegenüber feindlichen Gegenmaßnahmen und die Einführung optischer Zielerfassung als Ergänzung zur Radarführung aus. Der ultimative Kub-M4 (SA-6B) war ein Hybrid aus dem Führungsfahrzeug des Kub-M3 und der 9K37-Trägerrakete des kommenden Buk-M1-Systems, das die Nachfolge des Kub antrat, die maximale Flughöhe auf 46.000 Fuß erhöhte und den Einsatz zweier Träger ermöglichte Ziele gleichzeitig.

Der große Erfolg des 2K12 im Jahr 1973 führte jedoch dazu, dass westliche Experten erbeutete Fahrzeuge und Raketen eingehend untersuchten, um wirksame Taktiken und Ausrüstung zu entwickeln, um die Wirksamkeit des Kub abzuschwächen. In den Kriegen der 1980er-Jahre im Libanon und in Angola/Südafrika zerstörten israelische und südafrikanische Militärs präventiv syrische sowie angolanische und kubanische S-125-Batterien, bevor sie großen Schaden anrichten konnten.

Dennoch blieben die im Hinterhalt lauernden Kub-Batterien bei unzureichender Unterdrückung selbst für schnelle oder hoch fliegende Jets eine ernsthafte Bedrohung und schoss einen libyschen Tu-22B-Überschallbomber über dem Tschad, marokkanische Mirage-F1-Jäger über der Westsahara und zwei F-Flugzeuge der US-Luftwaffe ab. 16 Jets über dem Irak und Bosnien und eine MQ-9-Drohne über dem Jemen. (Der Abschuss von Scott O'Gradys F-16 über Bosnien bildete die Grundlage für den Kriegsfilm Behind Enemy Lines aus dem Jahr 2002.)

Anfang der 2000er-Jahre zog Kiew alle vier seiner mit Kub ausgestatteten Luftverteidigungsregimenter (also insgesamt 20 Kub-Batterien) aus dem Verkehr und konzentrierte sich stattdessen auf seine moderneren Buk-Systeme. Doch nach der russischen Invasion 2014–2015 begann das ukrainische Unternehmen Aerotekhnika damit, einige der 89 eingelagerten Kub-M3-Fahrzeuge wieder in einen betriebsbereiten Zustand zu versetzen.

Das Unternehmen entwickelte nebenbei ein modernisiertes Kub M3/2D-Modell mit digitalen Signalverarbeitungsalgorithmen, die die Unterscheidung des Radars gegenüber Störungen und Bodenechos verbessern. Ein Teststart der restaurierten Kubs fand im Februar 2019 in Cherson statt, was Sie unten in einem Werbevideo für den Kvadrat-2D sehen können.

Kiew hatte Pläne, zwei Kub-Regimenter mit jeweils zehn Batterien auszurüsten. Die Fortschritte waren jedoch langsam, und eine Munitionsexplosion in Balakliya im Jahr 2017 – möglicherweise aufgrund von Sabotage – zerstörte auch eine unbekannte Anzahl von 3M9-Raketen.

Medienberichten zufolge wurden bis 2021 zwei ukrainische Kub-Einheiten für einsatzbereit erklärt – obwohl ein durchgesickertes Pentagon-Dokument aus dem Jahr 2023 behauptet, dass nur eine Kub-Einheit aktiv war, als Russland einmarschierte. Es ist unklar, ob sich Kiew seitdem weiter erholt hat. Bisher sind nur wenige Medien über den operativen Einsatz von 2K12 aufgetaucht und auch keine Belege für die Zerstörung durch Russland, was darauf hindeutet, dass die Zahl der aktiven Einheiten begrenzt ist – das heißt, ob vor den tschechischen und slowakischen Spenden überhaupt welche aktiv waren.

Unterdessen sind weitere Kub-Trägerraketen bei den NATO-Staaten Bulgarien, Ungarn, Polen, Rumänien und der Slowakei im Einsatz.

Die slowakische Luftwaffe betreibt 4-5-Kubik-Batterien in der zweiten Gruppe der in Nitra stationierten 11. Brigade. Im März 2023 spendete es der Ukraine zwei Kub-Trägerraketen, ein 1S91-Radarfahrzeug und 200 3M9ME- und 3M9M3E-Raketen. Die verbleibenden 3M93M3E-Raketen der Slowakei werden bis 2027 auslaufen.

Rumänien und Ungarn scheinen unterdessen geneigt zu sein, ihre Kub-Batterien beizubehalten und zu modernisieren, um eine längere Lebensdauer zu gewährleisten. Polen und Bulgarien stellen jedoch potenzielle Quellen für Spenden von Kub-Systemen und älteren 3M9-Raketen aus der Sowjetzeit dar.

Zu den weiteren bemerkenswerten verbliebenen Kub-Betreibern gehören Armenien, Kuba, Ägypten, Indien, Iran, Nordkorea, Serbien und Vietnam.

Trotz der theoretischen mobilen Frontlinienfähigkeiten des Kub gehen viele Beobachter davon aus, dass die veralteten Waffen vor allem für die Bereitstellung zusätzlicher Schüsse bei der Verteidigung gegen niedrig fliegende Shahed-Drohnen und Unterschall-Marschflugkörper vom Typ Kalibr und Kh-101 attraktiv sind, weit entfernt von Russlands modernerer Luftabwehr Systeme.

Die tschechische Spende von Kubs unterstreicht jedoch die faszinierende, seltsame Möglichkeit, die Kubs der Ukraine für den Abschuss westlicher Raketen aufzurüsten – insbesondere, da die Beschaffung nicht mehr produzierter sowjetischer Raketen langfristige Probleme bereiten könnte.

Das liegt daran, dass die tschechische Firma Retia im Jahr 2011 einen Prototyp „Kub-CZ“ mit verbessertem Radar vorführte, der in der Lage war, in kastenförmigen Abschussbehältern untergebrachte, in Italien gebaute ASPIDE-Radarraketen abzufeuern. Es handelte sich um ein echtes Frankenfahrzeug, das sowjetische, italienische, amerikanische und tschechische Komponenten vereinte.

Die Raketen haben eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 4, eine Reichweite von 25 km und einen Gefechtskopf von 32 kg. Die Raketen waren jetzt in kompakten Abschussbehältern untergebracht, sodass kein ständiges Laden auf Abschussschienen und Stapeln auf Transport-/Ladefahrzeugen erforderlich war. Zur Orientierung wurde das SURNCZ-Radar verwendet pic.twitter.com/COoHvzhbC9

Die Aspide ist von der amerikanischen mittelstreckenradargesteuerten Luft-Luft-Rakete AIM-7 Sparrow abgeleitet, verfügt jedoch über neue Manövrierflossen, einen leistungsstärkeren Motor, einen Gefechtskopf, eine Hydraulik und einen störungsresistenteren umgekehrten Monopuls-Passivradarsucher. Einem Datenblatt zufolge kann es Flugzeuge aus einer Tiefe von bis zu 80 Fuß und einer Entfernung von 7,5 Meilen angreifen.

Die Ukraine verfügt bereits über eine oder zwei Batterien anhängerbasierter Spada-2000-Trägerraketen, die mit Aspide-2000-Raketen bewaffnet sind, die ihr von Spanien geschenkt wurden, was Kiew etwas Erfahrung und gemeinsames Inventar verschafft, falls es den tschechischen Vorschlag wiederbeleben sollte. Ein noch faszinierenderer Entwicklungsweg könnte jedoch darin bestehen, Kubs so anzupassen, dass sie die in den USA gebauten Marine-Flugabwehrraketen RIM-7 und RIM-162 Sea Sparrow abfeuern können, die eine gemeinsame Designlinie mit der Aspide haben.

Beide sind vielseitig einsetzbar, aber in erster Linie dafür optimiert, ankommende Marschflugkörper abzuwehren. Sie sind auch gegen niedrig und hoch fliegende Ziele wirksam. Der RIM-162 Evolved Sea Sparrow (ESSM) hat eine viel größere Reichweite als 3M9 oder Aspide.

Allerdings war es nicht die Ukraine, die darauf gekommen ist. Raytheon und WZU Sa hatten bereits 2012 an RIM-162s auf einem 2k12 Kub gearbeitet. Kein großer Aufwand, um RIM-76 von einer Buk aus abzufeuern.https://t.co/YLLZhCiWJj pic.twitter.com/WHUF7peAy4

Wenn die millionenschwere Rakete auf Kubs montiert wäre, wäre ein Zielbeleuchtungsradar für größere Entfernungen erforderlich, um diese größere Reichweite zu nutzen, es sei denn, es würden die neuesten Block II ESSMs verwendet, die über eigene integrierte aktive Radarsuchköpfe verfügen.

Tatsächlich hat das polnische Unternehmen WZU Ende der 2000er Jahre auch zwei verschiedene Kub-Umbauten vorgestellt, mit denen ESSMs abgefeuert werden können, indem die Raketen entweder direkt auf dem Abschussgestell oder in neuen Kanistern montiert werden. Beachten Sie im Bild unten den dramatischen Größenunterschied der Sea Sparrows im Vergleich zur 3M9-Rakete auf dem mittleren Träger.

Technologie ist da. Ungefähr 15 Jahre lang hat WZU Nr. 2 Sea Sparrow in 2K12 „Kub“ integriert. pic.twitter.com/EBQtNrtQGB

Wie einfach eine solche Modifikation wäre, ist unklar, aber die Ukraine hat bereits die Möglichkeit gefunden, RIM-7-Raketen in ihre Buk-Mittelstreckensysteme einzubauen. Die moderneren RIM-162 wurden jedoch zumindest nicht öffentlich angeboten.

Die Zeit wird zeigen, ob das ukrainische Militär es für lohnenswert hält, Ressourcen für die Modernisierung seines bescheidenen, aber wachsenden Kub-Arsenals für den Abschuss westlicher Raketen aufzuwenden – ähnlich wie es seine neueren Buk-Trägerraketen darauf vorbereitet.

Sébastien Roblin hat über die technischen, historischen und politischen Aspekte internationaler Sicherheit und Konflikte für Publikationen wie 19FortyFive, The National Interest, MSNBC, Forbes.com, Inside Unmanned Systems und War is Boring geschrieben. Er hat einen Master-Abschluss der Georgetown University und diente beim Friedenskorps in China. Sie können seinen Artikeln auf Twitter folgen.

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